Un simple dispositif de contrôle des freins peut entraîner de grosses économies

L'année dernière, le contrôle routier international de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a retiré plus de 2 000 camions de la route en raison de problèmes de lumière.

Les pannes de feux stop, un problème courant et facile à détecter pour les soldats, ne sont pas toujours faciles à repérer à l'avance car les tests peuvent souvent impliquer deux personnes : une pour appuyer sur les freins et une autre pour surveiller de derrière pour s'assurer que les feux fonctionnent.

Assez simple. L'auteur n'a eu besoin de poursuivre personne pour tester les freins de son Toyota Tundra 2014. Le modèle BLB-003 de Brake Light Buddy présenté ici est conçu pour les camionnettes et fonctionnera également sur la plupart des voitures. Ne l'utilisez pas pour purger les freins. L'autocollant d'avertissement indique que l'appareil est destiné uniquement à tester un interrupteur de feu stop. Journal des transporteurs commerciaux Certains conducteurs sont connus pour reculer vers un bâtiment, freiner et vérifier leurs rétroviseurs pour voir s'ils peuvent capter une lueur rouge se reflétant sur le structure.

À moins qu'une inspection automatisée des feux avant le départ ne vérifie réellement la fonctionnalité d'un interrupteur de feu stop, il existe toujours un risque de panne et de violation coûteuse d'une mise hors service.

Brake Light Buddy contourne tout cela avec un simple effet de levier. Le dispositif, qui ressemble à un marteau, s'accroche à une pédale de frein tandis que le poids à l'extrémité du levier fait descendre la pédale et enclenche l'interrupteur des feux stop.

Mon premier essai ? Une Toyota Prius 2015 que ma fille utilise comme chauffeur quotidien. Après avoir réparé le feu stop central supérieur, mon étape suivante a été de vérifier le feu, mais comme c'est assez typique dans la maison Quimby, il n'y avait personne autour pour appuyer sur la pédale.

Depuis que j'avais la version Brake Light Buddy pour les camionnettes de ½ et ¾ de tonne, je n'étais pas sûr que cela fonctionnerait sur la toute petite Prius. Heureusement, c'est le cas et ma fille était ravie de voir que papa avait réparé la lumière. Les bosses, c'est une autre histoire.

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La prochaine étape était le Toyota Tundra 2014. Même résultat. Aucun problème. Brake Light Buddy s'est accroché à la pédale en une seconde ou deux, l'a enfoncée et a allumé les lumières. Fait.

Le directeur des ventes de Brake Light Buddy, Gus Stewart, m'a dit que l'entreprise propose trois modèles : un pour les semi-remorques avec des pédales de frein montées au sol, un pour les semi-remorques et les camionnettes lourdes avec une pédale suspendue et un pour les camionnettes de ½ et ¾ de tonne qui, comme je l'ai découvert, fonctionnera également sur les voitures.

N'utilisez simplement pas Brake Light Buddy pour purger les freins. Le dispositif est destiné à exercer suffisamment de pression pour activer le contacteur de frein et non pour purger l'air des conduites de frein hydrauliques.

Le Brake Light Buddy breveté est fabriqué aux États-Unis avec de l'acier américain et est assorti d'une garantie à vie. Une finition enduite de poudre permet de conserver l'apparence de l'appareil. Le modèle BLB-003 que j’ai testé pesait environ 7 livres et se rangeait bien sous le siège.

"Nous pensons que tous ceux qui possèdent une remorque pensent que c'est une bonne idée de vérifier vos feux stop et que c'est juste un moyen simple, rapide et facile de le faire", a déclaré Stewart.

Stewart met en garde contre le fait de se fier uniquement aux tests automatisés d'éclairage avant le départ disponibles sur les modèles de camions les plus récents. Bien que cela puisse être utile pour tester la fonctionnalité de l'ampoule elle-même, c'est l'interrupteur de la pédale de frein qui, selon lui, peut passer inaperçu lors de tels tests.

"L'ampoule est généralement la panne la plus courante, mais l'interrupteur reste un point de défaillance et la seule façon de la tester correctement est d'appuyer mécaniquement sur la pédale de frein", a-t-il déclaré.

Brake Light Buddy offre une assurance supplémentaire à un prix bien inférieur à 100 $. Les pannes légères peuvent toujours figurer dans le top 5 des violations hors service de CVSA, mais disposer d'un outil à bord pour prévenir ces violations coûteuses peut certainement améliorer les chances.